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实际上，亚洲城市化的主要推力来自农村人口向城市高速流动：在过去三十年里，中国80%和印度尼西亚67%的城市人口增长都来自行政区划调整，过去的农村被划为城镇。从总体统计，亚洲城市每周要迎来将近100万新增人口，约占全球总增量的三分之二。在大部分情况下，亚洲城市的迅速扩张有利于城市居民。许多较大的城市正在变得越来越富裕，逐步巩固了它们作为世界经济新重心的地位。除了某些特例之外，大多数亚洲城市居民的整体生活质量得到了改善。

图片：两艘航母均停靠在大连厂，只等国产新型航母出坞，辽宁舰就可进坞维护。辽宁舰上一次回娘家是在2014年4月进行的首次中期维护。4年后的今天，辽宁舰很可能到了第二次中期维护节点需要进船坞。“百战刀”特别指出，在海水里泡了4年的航母船底已经“不堪入目”，对于生满的各种海生物需要进行及时处理，以确保航母航行安全，这是此次返厂维护的重要项目之一。

美墨两国官员的磋商没有显示取得进展的迹象后，市场人气恶化，此外，特朗普威胁若周四的谈判没有达成协议，将对墨西哥如期征税。巴克莱驻东京资深策略师Shinichiro Kadota表示：“美元/日元稍早上涨，因猜测美墨磋商将产生正面结果，但双方未达成协议的消息传出后，美元回吐涨幅。今天的焦点将是欧洲央行，以及该央行行长德拉基语调会宽松到何种程度。”

10月9日下午，到了约定的采访时间，瘦高的季瑞达说着“你好”出现上海静安区的美国商会办公室。简单的中文开场交谈中，季瑞达的语法和词汇都运用熟稔，他不忘提醒记者，“等一会我还是用英语回答你的问题，当然，你也可以用中文提问。”面对当前的中美贸易摩擦，他从多个方面谈了自己的看法。

此外，欧盟也对进口自我国的卡客车轮胎产品征收反倾销税，自2018年4-5月欧盟逐步确定对华卡客车轮胎反倾销案初裁结果以来，国内出口欧盟卡客车轮胎量明显下滑。同时，欧委会在2018年11月通过了对华卡客车反补贴的终裁认定，双反措施将实施五年。欧盟卡客车轮胎双反涉及到中国约500万条轮胎出口，占中国全钢胎总产量的5%。除此之外，印度等国家对华轮胎也有反倾销措施，随着贸易壁垒越来越高，后市轮胎行业难言乐观。

当然，亚洲各大城市之间也存在明显差异。中国、日本等国家早已积累了必要的财富和容纳能力，推出较完备的基础设施、住房、公共事业和服务等配套措施，以应对未来五十年加速城市化进程。但并非一切都如此完美。许多中国城市临近人口增长峰值，而很多日本城市人口已经停止增长，甚至有许多还出现了人口负增长。尽管中日两国的城市人口较为富裕，但他们仍然面临污染、水资源短缺、酷暑、城市服务不足、社区隔离及老龄化危机等挑战。